Cette nouvelle opération structurante s'inscrit dans le cadre des aménagements programmés dans le 3e Livre Blanc des quartiers distribué en mars 2009. "Embellir et aménager durablement le cadre de vie des Choletais", voici l'objectif visé par ce nouveau grand projet d'aménagement public. Conformément à une des 5 thématiques du Livre Blanc : "Préserver et améliorer le cadre de vie et l'environnement."
La Ville prend en charge 1 400 000 € du montant des travaux ; la Communauté d'Agglomération du Choletais 560 000 €.

Pourquoi ?

Objectifs prioritaires : sécuriser les déplacements par une réduction de la vitesse et une baisse du trafic de transit. Il s'agit également d'y développer les modes doux - piétons et vélos.

Plusieurs éléments ont déterminé l'engagement de ces travaux :

• la chaussée déformée et son revêtement dégradé ;
• la volonté de sécuriser cet axe. Pour cela, il s'agit de dissuader le trafic de transit par un rétrécissement de la voie, au profit de circulations riveraines et deux-roues ;
• la réorganisation du stationnement ;
• la création d'un axe prioritaire pour les deux-roues, déconnecté de l'avenue de la Marne et de la rue de Vendée beaucoup plus fréquentées par les automobilistes ;
• le réaménagement de l'espace pour les piétons ;
• l'embellissement de la rue par des aménagements paysagers avec création de promenades sur les tronçons bas et hauts de la rue.

Les réseaux d'assainissement seront rénovés en partie. Les réseaux aériens – réseaux électriques et télécom – seront enterrés.

Les travaux doivent débuter fin octobre et pour 14 mois. Des déviations de circulation sont à prévoir et quelques passages en sens unique ponctuellement.

3 séquences

» Promenade : entre l'avenue de la Marne et la rue Dubillot
» Urbaine : entre la rue Jean-Baptiste Dubillot et la rue du Cèdre
» Village : entre la rue du Cèdre et la rue de la Caillère

Tronçon « Promenade »

» trottoir de largeur égale à 1,80 m en respect de la réglementation sur l'accessibilité des Personnes à Mobilité Réduite
» stationnement longitudinal
» création de bandes cyclables d'1,50 m de large
» chaussée de 3 m en sens unique entrant dans la ville
» traitement paysager et cheminement piétonnier

Tronçon « Urbain »

Zone 30 (de la rue Dubillot à la rue Manceau-Neau)

» trottoirs de largeur égale à 2,40 m en respect de la réglementation sur l'accessibilité des Personnes à Mobilité Réduite
» stationnement longitudinal des 2 côtés de la voie
» chaussée à double sens

Classique (de la rue Manceau-Neau à la rue du Cèdre)

» trottoirs (d'1,80 m côté impair et de 2,45 m côté pair) en respect de la réglementation sur l'accessibilité des Personnes à Mobilité Réduite
» bandes cyclables
» chaussée à double sens

Tronçon « Village »

» trottoirs (d'1,80 m côté impair et de 1,40 m côté pair)
» stationnement longitudinal côté impair de la voie
» bandes cyclables
» chaussée à double sens
» aménagements paysagers

Carrefour rue René Barjot – rue de la Caillère

» réalisation d'un giratoire franchissable afin de fluidifier les échanges et sécuriser le carrefour
» sur cet aménagement, les deux-roues sont insérés dans le flux principal
» l'effort paysager participe à la mise en valeur sur cette placette