Les zones à vocation économique

A Cholet, ville centre et locomotive de tout un bassin de vie, le développement des zones à vocation économique privilégie deux axes forts : au Nord, le commerce et le tertiaire sont en plein boom sur la nouvelle zone de l’Ecuyère ; au Sud, l’industrie et le transport-logistique sont confortés dans le prolongement des zones Cormier I, II et III.

Effets d'entrainement

Dans ces différents domaines, les demandes d’implantation de nouvelles unités sont nombreuses. La dynamique économique du territoire (le bassin choletais étant le deuxième bassin industriel des Pays de la Loire derrière celui de Nantes-Saint-Nazaire) et les disponibilités foncières renforcent les effets d’entraînement qui s’exercent ici, attirant de surcroît de nouveaux investisseurs.

La qualité de la main d’œuvre et l’implication reconnue du personnel dans l’entreprise attirent également de nouvelles entreprises dans le Choletais. "Les dirigeants le savent et nous le disent", précisent à ce sujet Didier Soulard, Vice-Président en charge des affaires économiques, et Michèle Mahé, Directrice du Développement de la Communauté d’Agglomération du Choletais.

Cette dynamique contribue aussi aux excellents chiffres de l’emploi dans le Choletais, quasiment le plein emploi avec 5,1% de chômage. Une situation qui n’est d’ailleurs pas sans poser d’autres problèmes, certaines entreprises ayant maintenant des difficultés à recruter.

C’est pourquoi, en plus de sa compétence "Développement économique" qui se caractérise avant tout par la commercialisation de terrains viabilisés, le rôle de la collectivité est aussi de créer un environnement favorable visant à favoriser l’installation de nouvelles populations (de jeunes ménages en particulier), en soutenant notamment l’offre de logements.

Le projet de ZAC du Val de Moine en est la parfaite illustration. Près de 1 500 logements de tous types seront ainsi créés dans les prochaines années au Sud-Est de Cholet. La collectivité se doit aussi d’offrir les services de proximité et structures de loisirs répondant aux besoins variés des familles.
Le complexe GlisséO, dont les piscines doivent ouvrir leurs portes dans un peu plus d’un mois, ou les Arcades Rougé et leur futur cinéma multiplexe en cœur de ville, témoignent également de l’implication des pouvoirs publics locaux dans cette dynamique.

Le rôle de la collectivité

La création d’une zone d’activités économiques suit un certain nombre d’étapes que la collectivité, la Communauté d’Agglomération du Choletais en l'occurence, se charge de mettre en œuvre. Dans un premier temps, il s’agit pour elle d’inscrire les futures zones dans les documents de planification type Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT), en choisissant les lieux d’implantation stratégique à proximité des principaux axes de communication. Son rôle est ensuite de réaliser les études d’impact sur l’environnement, de faire l’acquisition des terrains puis de les aménager avant d’en assurer la commercialisation.

L'Ecuyère : renforcer les activités commerciales et tertiaires

La zone de l’Ecuyère s’étend sur 160 hectares en bordure de la RN 160 et à proximité de l’accès autoroute Cholet Nord. Plus précisément, entre l’avenue d’Angers au Nord, la rue de Toutlemonde au Sud, le boulevard de Belgique à l’Ouest et l’A87 à l’Est.

Ce choix d’implantation au Nord-Est de la Ville permettait de rééquilibrer le territoire, sachant qu’il existe une vaste zone d’activités au Sud avec le Cormier.

A y regarder de plus près, la zone de l’Ecuyère se trouve en plein cœur de l’agglomération. Un atout compte tenu de la part consacrée aux activités commerciales et tertiaires au sein de la zone. Son accès s’en trouve en effet facilité pour tous les les consommateurs potentiels de l’agglomération, mais aussi ceux en provenance du Nord du département.

Les activités

L’Ecuyère définit trois secteurs d’activités bien différenciés.

Au Nord de la zone, la partie dédiée au commerce vient compléter l’offre existante de la zone des Pagannes.

Au Nord-Est, de nouveaux espaces ont d’ores et déjà commencé à renforcer l’activité tertiaire jugée déficitaire dans le Choletais. Un retard qui se comble petit à petit. En témoignent les bâtiments qui sortiront bientôt de terre, tel le projet mené par "Bati Nantes" qui prévoit la création de 5 600 m2 de bureaux sur le même concept que le complexe en construction boulevard du Général Faidherbe, le long de la voie ferrée.

Au Sud, dans le prolongement des implantations voisines (Nicoll, La Celliose, Michelin...), une zone à vocation industrielle s’étend sur une cinquantaine d’hectares.

Le Cormier : émergence d' un pôle logistique

Le Cormier est la zone industrielle historique de Cholet. Plus de 3 000 emplois s’y concentrent déjà, sans compter que de nouvelles entreprises s’y implantent régulièrement, attirées par la densité industrielle et l'opportunité de se rapprocher de nouveaux marchés.

Sa situation géographique stratégique à proximité des grands axes routiers fait aussi émerger dans la zone un véritable pôle de transport logistique. Une spécificité qui ne demande qu’à être confirmée après l'ouverture de l’échangeur qui assurera la jonction entre l’A87 et la RN 249, passée en 2 x 2 voies jusqu’à Poitiers.

Compter sur une organisation rigoureuse des réseaux

Pour écouler leur production sur les marchés nationaux et internationaux, quel que soit leur secteur d’activités, les entreprises implantées ou prochainement implantées dans les zones économiques du Choletais doivent pouvoir compter sur une organisation rigoureuse des réseaux de transport et de logistique. De nombreux professionnels spécialisés dans ce domaine sont aujourd’hui physiquement présents dans le Choletais : gestionnaires de plate-formes logistiques, transporteurs, transporteurs du froid, messageries express.

Citons entre autres sur le Cormier : le groupe Géodis en bordure de la RN 249 ; la Compagnie Européenne de Prestations Logistiques (CEPL), dont l’implantation récente doit générer environ 150 emplois ; la Société des Transports Gautier (STG) dont les activités devraient entrainer la création de quelque 80 postes. Sans compter le développement spectaculaire des Transports Raud sur la zone du Parc à Saint-Christophe-du-Bois qui profite, à peu de choses près, des mêmes avantages de situation que le Cormier.

En plus de ces locomotives, un réseau de PME spécialisées dans le transport renforce le poids de ce secteur, tout comme les services de logistique développés en interne par les plus grosses entreprises en réponse à leur propre besoin de transport.

Enfin, l’essor de ce pôle dédié au transport-logistique entraine le développement d’activités induites comme une station de carburant réservée aux poids-lourds, deux sociétés de contrôle technique poids-lourds, une piste de lavage adaptée, un restaurant routier avec des places de stationnement pour véhicules longs.

Dans de nombreux domaines d’activités, les demandes d’implantation sont fortes. Pour faire face, la Communauté d’Agglomération du Choletais étudie la création de nouvelles zones, surtout au Sud de Cholet, à proximité des principaux axes de communication. Ainsi, Le Puy Saint Bonnet et Saint-Christophe-du-Bois pourraient être le théâtre dans les prochaines années de nouveaux espaces à vocation industrielle, dans la continuité des Cormier I, II, III, IV et prochainement V.