Ces travaux seront réalisés en deux phases, par demi-chaussée, avec un basculement de la circulation de part et d'autre de l'îlot central.
La circulation sera donc un peu ralentie, mais le franchissement du boulevard du Poitou ne subira aucune modification.

Détails de l'intervention

Cette voie ferrée correspond en fait à l'accès fret du site Michelin. Le profil des rails est légèrement incliné par rapport à la chaussée, ce qui provoque des turbulences assez importantes pour les automobilistes et les deux-roues. Malgré une première intervention en 2000 et une limitation de la vitesse à 50 km/h, le passage des poid-lourds a amplifié le phénomère de vibrations en provoquant un tassement important des fondations du passage à niveaux.

Après avoir réuni les financements nécessaires, RFF, qui gère l'ensemble des réseaux ferrés français, et le Conseil général vont réaliser des travaux de réaménagement. Dans un premier temps, RFF va rénover son platelage et recréer une structure solide pour stabiliser les rails. Ensuite, le travail de l'Agence technique départementale (service du Conseil Général) va consister à raboter les enrobés de la chaussée pour réduire la différence de niveau entre la chaussée et la voie ferrée.